Aufgrund der Eigenschaften vonLithium Batterieselbst muss ein Batteriemanagementsystem (BMS) hinzugefügt werden.Die Verwendung von Batterien ohne Managementsystem ist verboten, was ein enormes Sicherheitsrisiko birgt.Sicherheit hat bei Batteriesystemen immer Priorität.Wenn Batterien nicht gut geschützt oder verwaltet werden, besteht möglicherweise das Risiko einer kürzeren Lebensdauer, einer Beschädigung oder einer Explosion.

BMS: (Battery Management System) wird hauptsächlich in Leistungsbatterien wie Elektrofahrzeugen, Elektrofahrrädern, Energiespeichern und anderen großen Systemen verwendet.

Zu den Hauptfunktionen des Batteriemanagementsystems (BMS) gehören neben den grundlegenden Schutzfunktionen des Schutzsystems auch Batteriespannung, Temperatur- und Strommessung, Energiebilanz, SOC-Berechnung und -Anzeige, abnormaler Alarm, Lade- und Entlademanagement, Kommunikation usw .Einige BMS integrieren auch Wärmemanagement, Batterieheizung, Analyse des Batteriezustands (SOH), Messung des Isolationswiderstands und mehr.

Einführung und Analyse der BMS-Funktion:
1. Batterieschutz, ähnlich wie PCM, Überladung, Tiefentladung, Übertemperatur, Überstrom und Kurzschlussschutz.Wie gewöhnliche Lithium-Mangan-Batterien und Drei-Elemente-BatterienLithium-Ionen-BatterienDas System unterbricht automatisch den Lade- oder Entladekreis, sobald es erkennt, dass eine Batteriespannung 4,2 V überschreitet oder eine Batteriespannung unter 3,0 V fällt.Wenn die Batterietemperatur die Betriebstemperatur der Batterie überschreitet oder der Strom den Entladestrom des Batteriepools überschreitet, unterbricht das System automatisch den Strompfad, um die Batterie- und Systemsicherheit zu gewährleisten.

2. Energiebilanz, das GanzeBatteriepackDa viele Batterien in Reihe geschaltet sind, zeigt sich nach einer bestimmten Betriebszeit, aufgrund der Inkonsistenz der Batterie selbst, der Inkonsistenz der Arbeitstemperatur und anderen Gründen schließlich ein großer Unterschied, der einen großen Einfluss auf die Lebensdauer hat Batterie und die Verwendung des Systems.Die Energiebilanz besteht darin, die Unterschiede zwischen einzelnen Zellen auszugleichen, um ein aktives oder passives Lade- oder Entlademanagement durchzuführen, um die Konsistenz der Batterie sicherzustellen und die Lebensdauer der Batterie zu verlängern.In der Branche gibt es zwei Arten von passivem Gleichgewicht und aktivem Gleichgewicht.Beim passiven Ausgleich geht es hauptsächlich darum, die Strommenge durch Widerstandsverbrauch auszugleichen, während beim aktiven Ausgleich hauptsächlich die Strommenge von der Batterie auf die Batterie mit weniger Strom über den Kondensator, die Induktivität oder den Transformator übertragen wird.Passive und aktive Gleichgewichte werden in der folgenden Tabelle verglichen.Da das aktive Gleichgewichtssystem relativ komplex und die Kosten relativ hoch sind, ist das passive Gleichgewicht immer noch der Mainstream.

3. SOC-Berechnung,BatterieleistungDa die Berechnung ein sehr wichtiger Teil des BMS ist, müssen viele Systeme die verbleibende Energiesituation genauer kennen.Aufgrund der technologischen Entwicklung gibt es viele Methoden zur SOC-Berechnung. Die Genauigkeitsanforderungen sind nicht hoch. Die verbleibende Leistung kann anhand der Batteriespannung beurteilt werden. Die wichtigste genaue Methode ist die Stromintegrationsmethode (auch als Ah-Methode bekannt). Q = ∫i dt, sowie Innenwiderstandsmethode, neuronale Netzwerkmethode, Kalman-Filtermethode.Das aktuelle Scoring ist nach wie vor die dominierende Methode in der Branche.

4. Kommunikation.Unterschiedliche Systeme stellen unterschiedliche Anforderungen an Kommunikationsschnittstellen.Zu den gängigen Kommunikationsschnittstellen gehören SPI, I2C, CAN, RS485 und so weiter.Automobil- und Energiespeichersysteme sind hauptsächlich CAN und RS485.